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标准步兵连有3个标步排和一个综合支援分队。

综合支援分队包括3架标准武装直升机，1辆工事路桥工程机械，1辆医疗救护车，1辆炊事车，3辆6吨运输卡车和1辆油罐车，无人机包括5架连级无人机。

标准武装直升机机组2人，可搭载12人/1500公斤，使用一种老旧型号翻新改造，所以大部分性能平平。但有几项特性的技术水平居世界前列：改造减轻了传动系半数重量并可有2级减速比变速，尾桨电驱电传可独立变速因此主桨变桨机构简化功能提高最大起飞重量提高最大爬升速度提高平飞速度略增而平飞经济性提升续航力提高，为了减轻通常电传动电机沉重的重量，使用稀土永磁超高速电机，电机转速达每分钟2万转故电机体积重量很小，后面加接与电机一体同轴的低重量大速比高效率减速器，直升机底部装有特殊的轻比重垂直动量旋转装甲，可防御37毫米口径以下地面武器打击。电子设备为世界前沿，装有1具标准机载侦制通单元和1具机载型标加三侦制通单元，中心计算机能力强大，是次2级节点。机载武器为2具人力操纵载舱挂支的标准可拆卸50毫米枪榴机俯射角总计达135度方向角总计达120度，2挺有载舱挂支点的7.6通用机枪，可有机组人员和搭载人员操纵射击。直升机在数字化合成作战中主要功能是有人电子/光学俯视平台和具有高度的信号中继节点，其次是机动兵力的作用，再次才是垂直打击。因为当直升机进入垂直打击射程时同时也进入被地面枪炮和短程导弹火力打击的范围，被击落的危险性很高。因此直升机用来远斜距制导攻击――主要是制导155毫米迫击炮弹和50榴弹的攻击，就更为划算。

工事路桥工程机械使用标准装甲车底盘，全重6吨，可以修筑路桥（无需舟桥，连属所有车辆都有浮渡能力）提高连队通过速度，可以炮射造成可靠的双钢丝绳滑轮攀爬绞车，可以修筑连级工事。

医疗救护车载有连级医疗救护设施，具有战场医疗抢救能力。

炊事车具有每天提供全连1次炊制新鲜饭菜的能力。

运输卡车和油罐车使连队的无后勤作战能力提高一倍，达到无后勤作战时间2周和半径1000公里。

连级无人机与连级作战范围相适应。 连级攻击无人机具有受控向地面目标发射50毫米弹药6发的能力，但是用于研制进度未能赶上装备部队。

综合支援分队编制60人，包括一个30人的可由直升机载运的准特种作战小队。副连长位置在综合支援分队，通常指挥位置在直升机上。

连部车是一辆连级电战指挥车，装有标准车载连级侦制通单元，电战能力强大，是2级节点。乘员5人，包括连长一人，指导员1人，电战操作员2人，驾驶员1人。

标准步兵连编制200人，拥有2级节点/次2级节点共4个，一级节点150个，具有数字化立体作战能力。

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中岳级步兵营是拥有完整步兵作战能力的基本单位，是按照失去或者脱离中岳岛号的战略打击能力和战术打击能力状况下能够独立作战编制的。 .

标准的中岳级步兵营有3个标步连，1个坦克连，1个垂直突击连，1个155毫米车载离心炮分队和1个综合支援中队，以及营部。

坦克连有16辆主战坦克，但与现役陆军的坦克连构成不同。现役陆军是使用12辆2000式主战坦克，具有等效1300毫米匀质钢甲能力的新型垂直动量旋转装甲和无人炮塔，155毫米坦克炮，先进数字化电子设备，综合能力属于世界前列水平，与美国的M1A3大致相当，但由于使用旋转装甲使得防护能力大大超过M1A3。

中岳岛陆军坦克部队则使用59式以前的老旧坦克改造，和世界最前沿的“成组坦克”新概念。

所谓成组坦克，是指把多辆坦克用铰接钢杆动态地连接为一组坦克，每辆坦克分工不同，合成能力达到世界第一。

坦克连有4组成组坦克，每组由4辆59式以前老旧坦克改造构成，以数米长铰接杆连成一个平行四边菱形。中间（后）这辆是有人的，有3个人，叫做控制车，新制炮塔具有1600毫米以上的防攻顶旋转装甲，正面主装甲与侧装甲只与标准装甲车相当略加强，只能防防枪弹和炮弹的破片，局部挂装标准工事装甲板，因此重量大为减轻到30吨，发动机为原来的老式柴油机，做了中压涡轮增压/中压喷油/燃油热导连接甲板整流风冷散热的简单改造，马力提升20％左右，传动系使用大功率纯机械高效率双端无级变速/转向器，省去侧减速器，总传动效率达97％，传动系散热器因此也省去，使用制动储能驱动系统，使用特殊工程尼龙高强度宽板自润滑履带板，综合结果功率重量比达到27马力每吨，最高公路时速达90公里小时，储能器共推零至32公里小时起步时间缩短了一半。控制车没有主炮，只有1支标准的50毫米枪榴机/50机炮，用来防空反导和曲射扫射坦克组前方敌步兵。取消主炮省下来的重量加强了挂装装甲板和装载了足够多的50榴弹。

前方坦克在控制车的正前方，无人，叫前火力车，底盘发动机与控制车相同，装有普通155毫米主炮和1挺高平两用机枪和一支标准50枪榴机，打击正面扇形内目标并兼顾防空，动力和火力操纵完全由控制车经铰接空心钢管内线传控制，车上装有标准坦克侦制通单元，光学图像和电子图像/数据同时传给控制车，无人炮塔和整辆车相当于中距前置的2000毫米匀质钢等效主装甲，前火力车兼有强大的扫雷功能，底部装甲由于无人，做得足够厚，履带驱动轮与承重轮都经并列1：1齿轮排传动而具有驱动功能所以是全轮驱动，且轮爪齿很宽具有抓地驱动能力，当高强度合金钢履带被炸断，各驱动轮就以抓地强行推进坦克，在硬地面上阻力很大但车组仍可慢速行进，4辆车履带－驱动轮结构相同，只是控制车用高强度自润滑尼龙履带板，单独行进时车速较高。

左、右坦克位于控制车左前方和右前方，无扫雷功能，其它与前火力车相同，叫做侧火力车，155主炮打击两侧扇形区域内目标，同样装有1挺高平两用机枪和一支高平两用枪榴机，均受控于控制车人力/火控计算机，构成坦克车组强大的防空能力和打击敌周围步兵能力，以及3倍的打击敌装甲目标能力，侧火力车将两侧侦测结果传送给控制车，可以由人力决策也可以由计算机自动控制打击两侧出现的任何目标，侧火力车封堵了侧前方的敌方火力，等效于控制车的2000毫米匀质钢等效侧装甲，坦克组行进速度使得前火力车与侧火力车之间的防护间隙一闪即逝，对于固定火力点和非同速同向运动的火力平台来说来不及完成观测瞄准――炮弹导弹飞行的时间过程，因此敌方火力只能打到或打不到火力车上，除非有意瞄准火力车而因误差使炮弹穿越了动态空隙歪打正着打在控制车上，这个概率很小，并且能够打到的控制车的地方都挂装了多层工事装甲板。

在打击敌方坦克时，3门155毫米炮的小夹角同时射击的摧毁概率远大于1辆车单炮摧毁概率的3倍，4支枪榴机对1个空中目标的交叉打击能力也远超过1支枪榴机的4倍，不细述了。

成组坦克控制车的后方可以被后面来的火力打到，但是后面有跟进的装甲车部队来保护。成组坦克不需要前行的保护坦克不受敌步兵攻击的装甲车、悍马冲锋车或者徒步步兵；

成组坦克转向受控于控制车自动联动完成，由于铰接平行四边形四连杆机构是具有最大变形能力的，所以转向、变换菱形角度都易于完成，总的功率重量比还是27马力每吨，若1辆火力车被打坏失去动力，不影响车组行进但速度有所降低，变换菱形角度后可以提高车组速度，三辆火力车都被打坏后，只靠控制车仍然能够推动车组行进。

某辆火力车的155毫米弹药如果被打爆炸了，那么破片和冲击波对控制车是奈何不得的，所以成组坦克没有防弹药殉爆问题。

成组坦克的整体防护能力远大于4辆单独坦克防护能力的4倍。