海豹是一款全面对标特斯拉MODEL3的车型。

从外形参数，到最新的E3.0平台，整和CTC电池底盘一体架构技术。

是比亚迪2022年最为重磅的一款车型。

很多新能源汽车粉丝，都在翘首以盼。

如果再加上开天科技的能量波无线充电模块。

那么这款车，在20万到30万这个纯电动车主力价格区间中。

将是绝对无敌的存在。

李昊不怀疑比亚迪会采购自家的能量波无线充电模块。

但没有想到船夫哥对特斯拉必杀的绝心，以及对能量波充电技术的信心，会如此强烈。

竟然直接决定，要将这项技术应用到最新最重磅的旗舰车型上。

并且还是没有经过他们自己的各项测试时，就做了这个决定。

说明他们本身的压力，其实还挺大的。

毕竟许多机构和专家，都预测今年的比亚迪会从特斯拉手中，重新夺回全蓝星新能源销量冠军的宝座。

而按照现在的趋势，新能源汽车的渗透率不断上涨，传统燃油车的市场份额一跌再跌。

比亚迪也非常有可能坐上大夏市场一哥的位置。

可以说，2022年是船夫哥最为重视的一年。

这样来看的话，李昊就有些理解他们的决定。

毕竟多一个技术护城河，就能让他们的销量基础更加夯实。

而且他们刚刚才参观完开天科技的生产车间。

对于比亚迪这样的巨鳄级工业帝国来说，老李家的开天科技是那么的稚嫩。

甚至董秘李迁一开始都非常怀疑能不能有足够的产能。

罗宏斌倒是认为暂时的产能不足，对比亚迪应该算是个好消息。

这也意味着，开天科技现阶段没有余力将能量波无线充电模块，供应给其他主机厂。

顶多会余出来几十套设备，给那些厂家做测试用。

至于大量供货，比亚迪都有信心能够完全吃下。

海豹、汉、唐，那可都是旗舰车型。

产能充足后，每个月都至少是五六万的交车量。

难道还怕吃不下开天科技的能量波充电模块产能？

要知道他们比亚迪现在可是手握五十多万的订单，尚未交付。

再者说了，增加这项黑科技，售价将会被进一步提高。

同时还会增加性价比。

可以说开天科技的能量波无线充电技术，对于他们比亚迪来说，就是一计神助攻。

“感谢汪总对我们开天科技的信任！”

李昊有点小激动：“相信我们的合作，对于大夏的新能源汽车市场，也是有着非常积极的意义。”

“当然！”汪传福笑着点点头。

“对了，汪总，我还有点小私心。”