会议室中，李浩坐在了最中间的位置，他特意把销售部的罗部长和财务部的王部长分别叫到了自己的左右手边。

所有人都将目光聚焦在了李浩的身上

“我们仓库截止到现在两个车型分别还有多少库存没有卖出去？”

会议一开始李浩就开门见山的朝右手边的罗经理问道。

罗经理应该也是略有准备，李浩话音刚落，他便立马回答上了。

“李总，目前厂里还有三轮车1668辆，小钢炮2346辆，两个车型合计还有4014辆库存，全国各地的经销商库存也很多，都表示最近车不好卖资金周转不开，不想再压货了”。

奔红汽车厂的三轮车和小钢炮并不像其他大品牌的车企，有自己专门的4S店代理销售，而是通过一些个体经销商来出货，说的简单点就是专卖店与批发市场的差别。

不用多说，个体经销商就不止卖这一个车型了，有的经销商能将微型车，小轿车，MPV，SUV全覆盖，各种型号的汽车应有尽有。

光做三轮车的车企就有万虎工业，雅迪集团，绿源集团等等，其中奔红汽车厂算是最小的一个，面对大企业的品牌知名度，小车企自然也就只有打廉价牌。

在经销商手里一辆奔红汽车厂的三轮车的售价一般在4000元左右，而其他大品牌的三轮车能多卖出几百上千块钱，有些时候为消化库存甚至是保本在卖。

“好的，罗部长的数据给的很详细，说明自己也清楚肩上的担子有多重”。

各位应该也听说了，现在洋人已经对合资品牌的汽车零部件实行了禁运，国内各大合资车企都将面临停产的局面，这正是我们处理库存的好时机。