而此时的大有的“巴托朗”已经进入了交流赛道了，而下了交流到的赛道，就是令射手闻风丧胆的魔鬼跑道了，记者在继续的报道着。

随着距离么赛道的越来越近，损人也升起了车身。

而魔鬼跑道的前半部分是山谷和森林错宗山林路面，需要和一般赛道不同，也需要驾驶的技术，记者再次的解说道。

而我通过无线电对着隼人说道；在魔鬼跑道上，一定要听从阿斯拉达的指示！因为弯道角度和路面的高低差要做好应对的准备。

而这时的阿斯拉大也对着隼人说到下一个弯道的角度是30度倾斜26%说完，隼人立刻减档使用漂移的方法过了此处弯道。

而隼人也对着阿斯拉达说道；虽说无论如何也都想追上大友，但现在的情况都已经快应付不过来了。而阿斯拉达则继续的对着损人说到下一个左转弯是25度。而此时的隼人才看到前方的弯路有些大惊失色，惊险的过了此处弯道。

而魔鬼跑道的后半部分是原野路线，可是在路面满是泥泞连导向系统都无法辨识路况的状态下，可以说是离退场进一步治疗的地狱道路，记者接着说道。

而此时的损人也有些心急地问道阿斯拉达，这条路到底是怎么回事啊？而阿斯拉达则回应倒说；这一代是粘土性质的地面，雨后容易积水，导致视线不良危险性增高，建议将主屏幕切换到影像分析模式说完，隼人便把模式切换到了影像分析模式，随着路面显示出来的影像则通过头盔显示在前面的挡风玻璃上。

而损人这时候着急也着急的说道要是再被拉开距离的话，就追不上了，说完就要加速。

而我通过无线电对着隼人说道！前方马上就要进入高速路段了，马上减速。

说完后，隼人立刻减速安全的使出了魔鬼赛道的交汇处，而在维修站台内的人看到隼人安全过了交汇处后也大喘了一口气。

由于比赛于一场意外的大雨，赛场上的状况一片混乱，因为进入维修站的布斯伯兹到现在还没有再出发，可能是相当严重的故障吧。

而此时谁也想不到？布斯伯兹居然在等待着隼人通过赛道的记录点准备随时出发，看着隼人即将通过看台前的直线赛道准备出发。

随后布斯伯兹也出发了，对着隼人驾驶的阿斯拉达就追了上去。

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