按照之前的升级经验。</p>

如果想要把无人机提升至7级，那么就需要对设备进行强化。</p>

而且还是把所有设备都强化一遍后，才能升级。</p>

无人机可不是筋膜枪。</p>

组成无人机的设备和系统，太多了。</p>

要是对其进行全面强化，需要的源点估计要好几十，甚至过百。</p>

一想到这里。</p>

他就有点无语。</p>

这需要的源点也太多了。</p>

“先强化引擎，看看情况。”</p>

唐锐决定先不管那么多，先把引擎强化。</p>

选择强化引擎。</p>

瞬间。</p>

出现好几个选项。</p>

结构强化、材料强化、涡轮强化、燃烧室强化、压气机强化和喷口强化。</p>

其中结构强化和材料强化，都需要5点源点，而剩下的强化，只需要2点源点。</p>

</p>

唐锐想了想，选择了结构强化。</p>

其实材料强化也很重要。</p>

但问题是，材料这东西，就算他强化了，也需要重头开始搞。</p>

能不能搞出来，还不好说。</p>

结构就不一样了。</p>

强化之后，他就可以对其进行三维扫描，直接拿过来用。</p>

所以对他来说。</p>

还是强化结构的受益比较高。</p>

唰。</p>

随着一道微光闪过，强化完毕。</p>

引擎的结构强化，在外面看不出来。</p>

他把无人机拖上车，开车回家。</p>

到家的时候，已经快到四点了。</p>

原本的困意，都已经消失。</p>

“熬夜对身体有害，还是通宵吧。”</p>

滴咕了一句后。</p>

他就拖着无人机进入地下室。</p>

“开搞！”</p>

把无人机放在工作台上，拿起工具，开始拆卸引擎。</p>

他想要知道。</p>

强化后的引擎结构，到底是什么情况。</p>

半个小时后。</p>

一台引擎就被他给拆开了。</p>

唐锐拿着三维激光扫描设备，开始对引擎进行全方位的扫描。</p>

旁边的电脑屏幕上，随着他的扫描，引擎的三维模型缓缓的出现。</p>

等他扫描完毕。</p>

拿过电脑，看着上面的引擎结构。</p>

第一时间就发现了一个问题。</p>

眼下引擎的整体结构过于复杂。</p>

“这是单涵道（涡喷）与双涵道（涡扇）相结合的可变涵道比结构。”</p>

唐锐仔细的看了看，发现引擎的整体结构改动了很多。</p>

尤其是可变涵道比。</p>

这玩意也算是一种剑走偏锋的黑科技。</p>

什么叫涵道比？</p>

简单的说，就是发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。</p>

目前的飞机引擎，涵道比都是固定的。</p>

比如说F-22的引擎，涵道比就是0.29。</p>

而咱们的歼-10和歼-15，涵道比是0.6-0.8这个区间，具体多少不知道。</p>

那么问题来了。</p>

涵道比是大点好呢，还是小点好呢？</p>

答桉就是看情况。</p>

对于不需要超音速巡航的飞机来说，涵道比大点好。</p>

对于需要超音速巡航的飞机来说，涵道比小点好。</p>

这只是大概的意思。</p>

普通人理解到这里，就可以了。</p>

那么可变涵道比这个黑科技是什么情况呢？</p>

就是在亚音速巡航的时候，引擎处于大涵道比状态，额外的空气进入燃烧室，使油料燃烧更充分，增大推力的同时，降低油耗。</p>

进入超音速模式的时候，阀门关闭，只有小部分空气进入外涵道，负责冷却和加力燃烧。</p>

这样的变化，能够增加引擎的推重比，并且还更省油。</p>